ຍ້າຍມືນ້ອຍຂອງເຈົ້າແລະຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີທີ່ຫນ້າລໍາຄານບໍ?

ຍ້າຍມືນ້ອຍຂອງເຈົ້າແລະຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີທີ່ຫນ້າລໍາຄານບໍ?

1. ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້

1. ມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ມີສຽງ.ເຫດຜົນແມ່ນວ່າມີວົງຈອນເປີດສອງເຟດຫຼືສາມເຟດໃນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງມໍເຕີຫຼື winding.ທໍາອິດກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ.ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນໃນສາມໄລຍະ, ຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນ;ຖ້າແຮງດັນສາມເຟດມີຄວາມສົມດູນ, ຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນມໍເຕີເອງ.ໃນເວລານີ້, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ windings ສາມເຟດຂອງມໍເຕີສາມາດຖືກວັດແທກເພື່ອຊອກຫາ windings ທີ່ມີໄລຍະເປີດ.

2. ມໍເຕີບໍ່ຫັນ, ແຕ່ມີສຽງ “humming”.ການວັດແທກຢູ່ປາຍຍອດມໍເຕີ, ຖ້າແຮງດັນສາມເຟດມີຄວາມສົມດູນແລະຄ່າການຈັດອັນດັບສາມາດຖືກຕັດສິນວ່າເປັນ overload ຮ້າຍແຮງ.

ຂັ້ນຕອນການກວດສອບແມ່ນ: ທໍາອິດເອົາການໂຫຼດ, ຖ້າຄວາມໄວແລະສຽງຂອງມໍເຕີເປັນປົກກະຕິ, ມັນສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າການໂຫຼດເກີນຫຼືສ່ວນກົນຈັກຂອງການໂຫຼດແມ່ນມີຄວາມຜິດ.ຖ້າມັນຍັງບໍ່ຫັນ, ທ່ານສາມາດຫັນ shaft motor ດ້ວຍມື.ຖ້າມັນແຫນ້ນຫຼາຍຫຼືບໍ່ສາມາດຫັນໄດ້, ໃຫ້ວັດແທກກະແສສາມເຟດ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ສາມ​ເຟດ​ແມ່ນ​ສົມ​ດູນ​ກັນ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ກ​່​ວາ​ຄ່າ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ວ່າ​ສ່ວນ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ຕິດ​ແລະ​ມໍ​ເຕີ​ຂາດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, bearing rust ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ທ້າຍ​ຫຼື​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແມ່ນ​. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສະ​ຫຼຽງ​ເກີນ​ໄປ​, rotor ແລະ​ເຈາະ​ໃນ collide (ຍັງ​ເອີ້ນ​ວ່າ sweeping​)​.ຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະຫັນແກນມໍເຕີດ້ວຍມືໄປຫາມຸມທີ່ແນ່ນອນຫຼືຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ "chacha" ເປັນໄລຍະ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນວ່າເປັນການກວາດລ້າ.

ເຫດຜົນແມ່ນ:

(1​) ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ວົງ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ນອກ​ຂອງ bearing ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​, ແລະ bearing ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​.

(2) ສະພາການ bearing (ຮູ bearing) ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວ.ມາດຕະການສຸກເສີນແມ່ນເພື່ອ electroplate ຊັ້ນຂອງໂລຫະຫຼືເພີ່ມ sleeve, ຫຼື punch ບາງຈຸດຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບກໍາແພງຫີນຂອງສະພາການ bearing ໄດ້.

(3) shaft ແມ່ນງໍແລະຝາປິດທ້າຍແມ່ນ worn.

3. ມໍເຕີ ໝູນ ວຽນຊ້າໆ ແລະ ພ້ອມກັບສຽງ “ດັງ”, ແລະ ເພົາສັ່ນ.ຖ້າກະແສໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງໄລຍະຫນຶ່ງແມ່ນສູນ, ແລະປະຈຸບັນຂອງສອງໄລຍະອື່ນໆແມ່ນເກີນລະດັບການປະເມີນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນການດໍາເນີນການສອງໄລຍະ.ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໄລຍະຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເປີດຫຼືໄລຍະຫນຶ່ງຂອງ winding motor ແມ່ນເປີດ.

ເມື່ອໄລຍະຫນຶ່ງຂອງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍເປີດ, ມັນສາມາດກວດສອບດ້ວຍ megohmmeter, multimeter ຫຼືໂຄມໄຟໂຮງຮຽນ.ເມື່ອກວດເບິ່ງມໍເຕີທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ star ຫຼື delta, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ windings ສາມເຟດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disassembled, ແລະແຕ່ລະໄລຍະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກສໍາລັບວົງຈອນເປີດ.ສ່ວນຫຼາຍຂອງ windings ຂອງມໍເຕີຄວາມຈຸຂະຫນາດກາງແມ່ນໃຊ້ສາຍຫຼາຍສາຍແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານປະມານຫຼາຍສາຂາ.ມັນສັບສົນກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຫຼາຍສາຍແຕກ ຫຼື ສາຂາຂະໜານຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງໃນປະຈຸບັນສາມເຟດແລະວິທີການຕໍ່ຕ້ານມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄ່າສາມເຟດ (ຫຼືຄວາມຕ້ານທານ) ຫຼາຍກວ່າ 5%, ໄລຍະທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂະຫນາດໃຫຍ່) ແມ່ນໄລຍະວົງຈອນເປີດ.

ການປະຕິບັດໄດ້ພິສູດວ່າຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນເປີດຂອງມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງ winding, ຮ່ວມກັນຫຼືນໍາ.

2. ຟິວຖືກເປົ່າ ຫຼືສາຍສົ່ງຄວາມຮ້ອນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ

1. ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ.ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຈຸຂອງຟິວແມ່ນເໝາະສົມຫຼືບໍ່, ຖ້າມັນນ້ອຍເກີນໄປ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມແລ້ວລອງອີກຄັ້ງ.ຖ້າຟິວຍັງສືບຕໍ່ພັດ, ກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວຂັບແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າຈະມີວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນ, ແລະວ່າມໍເຕີເອງແມ່ນວົງຈອນສັ້ນຫຼືດິນ.

2. ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດດິນ.ໃຊ້ megohmmeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຂອງ motor winding ກັບດິນ.ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຕ່ໍາກວ່າ 0.2MΩ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ winding ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງຮຸນແຮງແລະຄວນຈະແຫ້ງ.ຖ້າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນສູນຫຼືໂຄມໄຟ calibration ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມສະຫວ່າງປົກກະຕິ, ໄລຍະແມ່ນຮາກຖານ.ໂດຍທົ່ວໄປ winding grounding ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ outlet ຂອງ motor, ຮູ inlet ຂອງສາຍໄຟຟ້າຫຼືຊ່ອງສຽບ winding.ສໍາລັບກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຖ້າພົບວ່າຄວາມຜິດຂອງດິນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ແຜ່ນໄມ້ໄຜ່ຫຼືແຜ່ນ insulating ສາມາດໃສ່ລະຫວ່າງແກນ stator ແລະ winding ໄດ້.ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີຫນ້າດິນ, ມັນສາມາດຖືກຫໍ່, ທາສີດ້ວຍສີ insulating ແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ແລະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກຜ່ານການກວດກາ.

3. ວິທີການກວດກາສໍາລັບ winding short-circuit ຄວາມຜິດ.ໃຊ້ megohmmeter ຫຼື multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ລະຫວ່າງສອງໄລຍະໃດໆທີ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ.ຖ້າມັນຢູ່ໃກ້ກັບສູນຕ່ໍາກວ່າ 0.2Mf, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງໄລຍະ.ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຂອງສາມ windings ຕາມລໍາດັບ, ໄລຍະທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໄລຍະວົງຈອນສັ້ນ, ແລະເຄື່ອງກວດຈັບວົງຈອນສັ້ນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ interphase ແລະ inter-turn short circuits ຂອງ windings.

4. ວິທີການຕັດສິນຂອງ stator winding ຫົວແລະຫາງ.ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງແລະກວດສອບມໍເຕີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄືນໃຫມ່ຂອງຫົວແລະຫາງຂອງ stator winding ຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ outlet ໄດ້ຖືກ disassembled ແລະລືມທີ່ຈະຕິດສະຫຼາກຫຼືປ້າຍຕົ້ນສະບັບສູນເສຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວິທີການກວດສອບການສະກົດຈິດທີ່ເຫລືອຢູ່ຂອງການຕັດ, ວິທີການກວດກາ induction, ວິທີການຊີ້ບອກ diode ແລະວິທີການກວດສອບໂດຍກົງຂອງສາຍການປ່ຽນແປງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.ຫຼາຍໆວິທີການທໍາອິດທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກຕ້ອງມີປະສົບການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນ.ກົດລະບຽບການກວດສອບໂດຍກົງຂອງການປ່ຽນແປງຫົວກະທູ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະມັນມີຄວາມປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະ intuitive.ໃຊ້ທ່ອນ ohm ຂອງ multimeter ເພື່ອວັດແທກວ່າປາຍສາຍສອງອັນໃດເປັນໄລຍະດຽວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫມາຍຫົວແລະຫາງຂອງ stator winding arbitrarily.ສາມຫົວ (ຫຼືສາມຫາງ) ຂອງຕົວເລກທີ່ຫມາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນຕາມລໍາດັບ, ແລະສາມຫາງທີ່ຍັງເຫຼືອ (ຫຼືສາມຫົວ) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ.ຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນຊ້າຫຼາຍແລະສຽງດັງຫຼາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫົວແລະຫາງຂອງ winding ໄລຍະຫນຶ່ງແມ່ນປີ້ນກັບກັນ.ໃນເວລານີ້, ໄຟຟ້າຄວນຈະຖືກຕັດອອກທັນທີ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໄລຍະຫນຶ່ງຄວນຈະຖືກຖອນຄືນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຄວນຈະເປີດ.ຖ້າມັນຍັງຄືເກົ່າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະການສະຫຼັບບໍ່ຖືກຖອນຄືນ.ປີ້ນຫົວແລະຫາງຂອງໄລຍະນີ້, ແລະປ່ຽນສອງໄລຍະອື່ນໆໃນລັກສະນະດຽວກັນຈົນກ່ວາສຽງເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີເປັນປົກກະຕິ.ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ.ວິທີການນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ.